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Qué es la mercancía remontable

En el sector del transporte y logística se utilizan habitualmente términos como “mercancía remontable”, “remontabilidad” o “carga no remontable”. A continuación, detallamos su significado y algunas de sus afectaciones en la gestión del transporte y la logística.

Qué es la mercancía remontable

Definición de remontabilidad

La remontabilidad de una mercancía determina si se puede añadir otra carga adicional encima de la misma durante el proceso de transporte o almacenaje. Se trata de un factor que afecta al cálculo del peso volumétrico y peso tasable o facturable y por lo tanto al coste del transporte.

¿Cuándo es la mercancía remontable?

Una mercancía es remontable cuando sus características permiten cargar otro bulto encima de la misma. Generalmente, son mercancías que resisten el peso y están bien protegidas por el embalaje. Además, la parte superior del bulto ha de ser uniforme y plana para que sea posible cargar otras mercancías encima.

Significado de mercancía no remontable

La carga se define como no remontable cuando las características de la misma no permiten añadir otras mercancías encima. Es posible que se trate de una mercancía frágil o delicada que no pueda soportar el peso de otra carga encima. Otra posibilidad es que la parte superior del bulto no sea uniforme o plano y esto haga imposible el hecho de cargar otra mercancía encima durante su transporte o almacenaje.

¿Por qué la remontabilidad de la carga puede afectar al coste de transporte?

La razón es que en el cálculo del coste del transporte de mercancías remontables se tiene en cuenta el volumen de los propios bultos (m3). Sin embargo, la carga no remontable se tasa como si ocupara toda la altura del camión (LDM, metros de camión). El motivo es que al no poderse añadir otras mercancías encima, el espacio que hay entre la parte superior de la carga no remontable y el techo del camión quedará vacío y no se podrá aprovechar.

El peso tasable o facturable de un envío es el más elevado entre el peso volumétrico y el peso real. La remontabilidad (o no) se tiene en cuenta en el cálculo del peso volumétrico por lo que afecta al coste de transporte en aquellos envíos en los que el peso volumétrico es más elevado que el real.

En conclusión, el transporte de carga remontable siempre tendrá un coste inferior que el de la mercancía no remontable en aquellos envíos que se tasen por el volumen y no por el peso real.

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Publicado en: Recursos DSV

Nuevas oficinas DSV en Murcia

Nos es grato informar que DSV pone a su disposición una nueva delegación de transporte aéreo y marítimo en Murcia a partir del 2 de octubre de 2017. De esta forma, DSV continúa con el crecimiento y desarrollo de nuestra compañía. Al mismo tiempo, DSV refuerza nuestra atención de proximidad a los clientes ubicados en la Región de Murcia.

A continuación, la dirección y datos de contacto de la nueva delegación DSV:

DSV Air & Sea Murcia
MARLA CENTER
Avda. Doctor Pedro Guillén, 5
Esq. Miguel de Cervantes
30100 – MURCIA
info@es.dsv.com

Para más información sobre los datos de contacto de todas las oficinas DSV en España y en el mundo, visite el link www.gof.dsv.com  o contacte con su comercial habitual en DSV.

Oficina Murcia DSV Transporte de mercancias internacional

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Nueva Maut de Bélgica

A partir del 1 de abril de 2016, las tres regiones de Bélgica aplicarán una nueva tasa para los vehículos de más de 3.500 kg que circulen por el país. Esta Maut,  tasa para vehículos de transporte de mercancías, afectará a todos los tráficos de Importación y Exportación con Bélgica, además de aquellos tráficos con otros destinos europeos que circulen por Bélgica, es decir, Dinamarca, Suecia, Finlandia, Noruega, Holanda y Luxemburgo. Para descargar el pdf con la tarifa Maut Bélgica aplicable en sus tráficos con DSV a partir del 1 de abril de 2016,  haga click AQUÍ o en la imagen.

maut bélgica 2016

 

 Para más información, contacte con su comercial habitual DSV para el tráfico terrestre.

 

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