DSV apoya como patrocinador el 4º torneo solidario de pádel “Amics del Clínic”

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Ganadores de la categoría masculina en el Torneo solidario “Amics del Clínic” 2017

DSV participó un año más como patrocinador en la cuarta edición del Torneo Solidario de Pádel “Amics del Clínic” un evento solidario celebrado el 13 de mayo. El evento, celebrado en el Club de Tennis Barcino, recaudó fondos para el programa de ayuda humanitaria S.O.S. Refugiados, impulsado por los hospitales Clínic i Sant Joan de Déu i el Consorci d’Atenció Primària de Salut Barcelona Esquerra para enviar personal sanitario a los campamentos de refugiados en Grecia.Más de 70 personas compitieron en las cuatro categorías del torneo, donde se proclamaron como ganadores  Joan Seixas i Nil Anfruns en la 1ª categoría masculina, Maria Asenjo i Cristina Velayos en la femenina, Isidro Leal i Maria Domènech en el grupo mixto, y Francisco Fernández i Jordi Andrés en la 2ª categoría femenina.

El torneo ha contado con la colaboración de las empresas DSV, Palex, Damm, Aneto, Vidal Grup, DSV, Padelator, Puma i Estiu La Aventura.

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Update – Actualidad sobre la huelga de estibadores

Le informamos que los sindicatos convocantes, han manifestado su intención de suspender la huelga de estibadores prevista para los días 24, 26, 29 y 31 de mayo y el 2 de junio, manteniendo la convocatoria para los días 5, 7 y 9 de junio del 2017.

Tal y como se ha informado en comunicaciones anteriores, se trata de una circunstancia totalmente ajena a DSV pero puede afectar a nuestra operativa habitual. En caso de huelga de estibadores, DSV ha elaborado un plan de contingencia con el objetivo de ofrecer una mayor seguridad a sus envíos y minimizar las consecuencias que este conflicto pudiera ocasionar. De forma genérica, este plan prevé canalizar la exportación vía Rotterdam (Holanda) y Amberes (Bélgica) además del uso del Short Sea Shipping y del ferrocarril que conecta Europa con Asia.

Las novedades sobre este conflicto se suceden de forma continua, por ese motivo le animamos encarecidamente a mantenerse informado en los medios de comunicación a nivel nacional.

Seguiremos atentos a la actualidad para ofrecer soluciones, su contacto habitual DSV está a su disposición para cualquier consulta o asesoramiento.

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Las oficinas centrales de DSV en Rubí celebran una jornada de puertas abiertas para clientes

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Con fecha 17/05 retomamos en DSV las jornadas de puertas abiertas a clientes de la compañía en nuestra sede en España, ubicada en Rubí (Barcelona) y con una superfície de 60.000 m2. La jornada se compuso de una parte de networking, una visita guiada a nuestras instalaciones y una presentación dinámica con casos prácticos DSV, tratando distintos aspectos relacionados con la logística y el transporte, además de presentar nuestra gama de productos y servicios. ¡La jornada fue una estupenda oportunidad para compartir, conocer, aprender y crecer en tod@s!

Si está interesado en asistir a futuras Jornadas de Puertas Abiertas, contacte con su comercial habitual en DSV.

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AVISO INFORMATIVO – Huelga de estibadores

DSV le informa que organizaciones sindicales del sector de la estiba han convocado una huelga a nivel estatal los días  24, 26, 29 y 31 de mayo y los días 2, 5, 7 y 9 de junio del 2017, de 8:00 am hasta las 8:00 am del día siguiente, en las horas impares (es decir: de 9 a 10; de 11 a 12; de 13 a 14; de 15 a 16; de 17 a 18; de 19 a 20; de 21 a 22; de 23 a 24; de 1 a 2; de 3 a 4; de 5 a 6 y de 7 a 8 horas).

Se trata de una circunstancia totalmente ajena a DSV pero puede afectar a nuestra operativa habitual. En caso de huelga de estibadores, les informamos que DSV ha elaborado un plan de contingencia con el objetivo de ofrecer una mayor seguridad a sus envíos y minimizar las consecuencias que este conflicto pudiera ocasionar. De forma genérica, este plan prevé canalizar la exportación vía Rotterdam (Holanda) y Amberes (Bélgica) además del uso del Short Sea Shipping y del ferrocarril que conecta Europa con Asia.

La actualidad en el sector de la estiba se ha demostrado cambiante y difícil de comunicar de manera definitiva. Por ese motivo les invitamos a mantenerse informados sobre día a día de este conflicto en los medios de comunicación a nivel nacional. Seguiremos atentos a la actualidad para poder ofrecerle soluciones, en ese sentido su contacto habitual DSV en el departamento marítimo está a su total a su disposición para cualquier aclaración y asesoramiento.

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DSV colabora con Kompan en un proyecto de donación de material para la Asociación de Apoyo al Pueblo Sirio

Kompan

DSV ha ayudado recientemente en el transporte de una donación material para la Asociación de Apoyo al Pueblo Sirio (AAPS). La compañía ha realizado el transporte desinteresado de tres parques infantiles a las instalaciones de AAPS (Asociación de Apoyo al Pueblo Sirio) en Madrid, a través de su colaboración con la empresa Kompan. Como DSV, Kompan es también una empresa de origen danés y principal fabricante mundial de equipamiento para parques infantiles. Este material irá destinado a un proyecto educativo respaldado por la Asociación de Apoyo al Pueblo Sirio, que abastece el montaje de una zona de juegos infantiles en los colegios provisionales de refugiados en Siria.

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Nueva normativa en Polonia para el control de las mercancías sujetas a régimen de impuestos especiales: Tabaco, alcohol, gasolina, aceites especiales destinados a la industria

 
Esta normativa afecta a los transportes desde / hacia Polonia y en tránsito a otros países (ejemplo: Letonia, Lituania, Estonia) y se sancionará a partir del 2 de mayo de 2017
 
DSV informa de la entrada en vigor de una nueva Ley denominada «Sistema de control del transporte de mercancías por carretera» en Polonia que obliga a expedidores, destinatarios y transportistas a realizar una declaración On-Line antes del inicio del transporte a través de la plataforma  https://puesc.gov.pl.  
La Ley se refiere al transporte de mercancías con un alto riesgo de evasión fiscal, las denominadas «mercancías sensibles» como carburantes, aditivos para combustibles, aceites lubricantes, descongelantes a base de alcohol etílico, espesantes y disolventes, alcohol parcial y totalmente desnaturalizado o tabaco. Encontrará una lista de las mercancías afectadas al final del artículo.
Las partes que intervienen en el transporte, deben realizar la declaración y varía en función del origen y destino de la mercancía:
 
1- Transporte con origen en Polonia 
En este caso la declaración debe realizarla el expedidor (entidad remitente) y proporcionar el código de referencia al receptor y al transportista que a su vez lo comunicará al conductor. Antes del inicio del transporte, el transportista deberá completar dicha declaración.
 
2- Transporte con destino a Polonia
En este caso, la declaración es responsabilidad del receptor (entidad receptora)  y proporcionar el código de referencia al transportista que a su vez se lo comunicará al conductor. Antes del inicio del transporte el transportista deberá completar dicha declaración.
Concluido el transporte el receptor deberá completar la declaración a más tardar al siguiente día hábil de la entrega.
 
3- Transporte en tránsito por Polonia
El transportista es el único obligado a presentar la declaración y obtener el código de referencia antes del inicio del transporte y de proporcionarlo al conductor.
Para todos los casos, es obligatorio modificar la declaración en el caso de variación en los datos, como por ejemplo la fecha de inicio del transporte, así como su cancelación en el caso de que el transporte no sea realizado finalmente.
 
Qué hacer antes del envío
Por norma, si no hay notificación por parte del cliente del número de referencia SENT, DSV asumirá que la mercancía no está sujeta a las nuevas regulaciones. Si se nos informa de un transporte de mercancías afectado por la nueva legislación, deberán actualizarse los datos siguientes en el sistema PUESC antes de comenzar el transporte por territorio polaco:

1) datos del transportista, incluyendo el nombre y apellido o el nombre y la dirección de residencia o domicilio social y el número de identificación fiscal o el número de identificación del transportista para la fiscalización de mercancías y servicios o el IVA;
2) números de registro de los medios de transporte;
3) fecha del inicio real del transporte de mercancías;
4) fecha prevista de finalización del transporte de mercancías;
5) número del permiso, certificado o licencia;
6) dirección del lugar de entrega o el lugar de finalización del transporte en el territorio del país (para suministros de mercancías intracomunitarios);
7) número del documento de transporte que acompaña a las mercancías transportadas.

Si se produjera algún cambio (cambio de transportista, números de vehículos, etc.), deberán actualizarse los datos en el sistema PUESC inmediatamente.
 
El transportista que haya recibido un número de referencia SENT, estará obligado a entregárselo al chófer. En caso de control, el chófer deberá saber el número de referencia SENT. Si el chófer no recibe el número de referencia, estará obligado a rechazar el transporte de mercancías sensibles.
 
Los clientes deben informar a DSV del número de referencia SENT y del número KEY, que permiten a DSV complementar la notificación en el sistema PUESC para envíos de mercancías afectadas con destino u origen a Polonia, Lituania, Letonia y Estonia.

Duras sanciones por no cumplimiento
Las sanciones al transportista por incumplimiento de esta norma podrán oscilar entre los 1.200 y los 4.700 Euros (5.000 hasta 20.000 Zloty), que serán efectivas desde el 2 de mayo de 2017. El transportista está obligado a denegar el transporte en caso de no disponer del código de referencia de la declaración o del documento que sustituya a dicha declaración.
Para dudas o más información, rogamos contacte con su operativo de tráfico terrestre habitual en DSV.

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Lista general de productos afectados por la Ley con números CN

2207 – Alcohol etílico sin desnaturalizar con grado alcohólico volumétrico superior o igual al 80 % vol., alcohol etílico y aguardiente desnaturalizados, de cualquier graduación.
2707 – Aceites y demás productos de la destilación de los alquitranes de hulla de alta temperatura; productos análogos en los que los constituyentes aromáticos predominen en peso sobre los no aromáticos, ya que retarda la terminación del contenido de los constituyentes aromáticos.
2710 – Aceites de petróleo o de mineral bituminoso, excepto los aceites crudos; preparaciones no expresadas ni comprendidas en otra parte, con un contenido de aceites de petróleo o de mineral bituminoso superior o igual al 70 % en peso, en las que estos aceites constituyan el elemento base; desechos de aceites.
2905 – Alcoholes acíclicos y sus derivados halogenados, sulfonados, nitrados o nitrosados.
2917 – Ácidos policarboxílicos, sus anhídridos, halogenuros, peróxidos y peroxiácidos; sus derivados halogenados, sulfonados, nitrados o nitrosados.
3403 – Preparaciones lubricantes, incluidos los aceites de corte, las preparaciones para aflojar tuercas, las preparaciones antiherrumbre o anticorrosión y las preparaciones para el desmoldeo, a base de lubricantes y preparaciones de los tipos utilizados para el ensimado de materias textiles o el aceitado o engrasado de cueros y pieles, peletería u otras materias (excepto aquellas con un contenido de aceites de petróleo o de mineral bituminoso, como componente básico, superior o igual al 70 % en peso).
3811 – Preparaciones antidetonantes, inhibidores de oxidación, aditivos peptizantes, mejoradores de viscosidad, anticorrosivos y demás aditivos preparados para aceites minerales, incluida la gasolina, u otros líquidos utilizados para los mismos fines que los aceites minerales.
3814 – Disolventes orgánicos compuestos y espesantes.
3820 – Preparaciones anticongelantes y líquidos preparados para descongelar.
3824 – Preparaciones aglutinantes para moldes o núcleos de fundición; productos químicos y preparaciones de la industria química o de las industrias conexas, incluidas las mezclas de productos naturales, no expresados ni comprendidos en otra parte.
3826 – Biodiesel y sus mezclas, sin aceites de petróleo o de mineral bituminoso o con un contenido inferior al 70 % en peso de aceites de petróleo o aceites obtenidos de minerales bituminosos.
Sequía de tabaco.
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DSV y Spin Master colaboran por una logística óptima

 Spin Master cliente DSV

DSV ha ayudado al fabricante de los famosos juguetes Hatchimals, Spin Master, a crecer en el Reino Unido desde principios de la década de 1990. Mediante esta colaboración DSV ha implementado con éxito los envíos drop shipping, en que los distribuidores no almacenan los juguetes en sus instalaciones.

Para saber más sobre la colaboración entre DSV y Spin Master, haga clic AQUÍ

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DSV colabora en la III Carrera Atades #porunnuevocole

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Nuestra compañía fue uno de los muchos patrocinadores que colaboraron el pasado 26 de marzo en la tercera edición de la Carrera Atades #porunnuevocole, que contó con 2.209 participantes en este evento solidario celebrado en Zaragoza. En esta carrera también participó personal de DSV. La recaudación obtenida este año, 18.784,56 euros, será destinada a la construcción del nuevo proyecto del colegio de educación especial de San Martín de Porres (Zaragoza). La carrera solidaria tuvo como escenario el parque grande José Antonio Labordeta, donde se realizaron recorridos de 5km y de 1km.

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Actualidad y nuevos servicios DSV en el Newsletter externo clientes – Marzo 2017

En el Newsletter de DSV del mes de marzo encontrará noticias sobre la actualidad de la compañía y diversidad de información práctica : el nuevo Libro Blanco sobre el transporte ferrovario entre Europa y Asia, nuestro nuevo servicio de seguro de mercancías para clientes de DSV Road, el DSV Protect, nuestra participación en eventos, y mucho más.

Lea nuestro newsletter completo aquí.

newsletter externo DSV clientes

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DSV participó como único operador logístico en la feria HOMSEC Madrid, Tecnologías de Seguridad Nacional

 

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En la foto a la derecha , Sr. Carlos J. Medina Avila, Director de Relaciones Institucionales del Departamento de Defensa, acompañado con personal DSV y
Sra. Nieves Rodriguez, Defense Manager Spain & Portugal (en el centro)

Entrevistamos a Carlos Medina Ávila, Director de Relaciones Institucionales del departamento de Defensa de DSV en España  sobre la participación de DSV en este evento líder en España en el sector de la Seguridad Nacional que tuvo lugar en IFEMA del 14 al 16 marzo 2017.

1.- ¿En cuántas ediciones de la feria HOMSEC ha estado presente DSV?

Esta es la segunda edición en que hemos participado con DSV Air & Sea en 2013.  DSV participa ahora  como operador logístico de las Fuerzas Armadas Españolas, capacidad que adquirió tras la adquisición de UTi en 2016.

2.- ¿Qué le aporta a DSV su presencia en HOMSEC?

Nuestra presencia nos proporciona visibilidad en un sector en el que somos especialistas y fortalece al mismo tiempo las relaciones con autoridades del Ministerio Defensa y Fuerzas Armadas. DSV es la única empresa participante en HOMSEC especializada en operaciones logísticas complejas de transporte de material militar a gran escala.

3.- Entre la cartera de servicios de DSV Air & Sea encontramos operaciones gubernamentales, militares y de defensa. ¿Cómo se organiza una división como esta?

Es una cuestión compleja. A diferencia de otras áreas cuya operativa es más homogénea, la labor realizada en el área de Defensa es muy peculiar. Consecuentemente, las personas que pertenecen a la división de Defensa tienen una larga experiencia y especialización en este campo específico de la logística. He de recalcar que cumpliremos en fechas próximas 40 años de servicios a las Fuerzas Armadas Españolas.

4.- ¿Qué trabajos implica ser el operador logístico de las Fuerzas Armadas Españolas?

El acuerdo marco de operador logístico adjudicado por concurso especifica los servicios requeridos en dos lotes diferencias

 1) Servicios de Operador Logístico en apoyo a operaciones y ejercicios.

2) Servicios de Operador Logístico para la gestión de material y servicios complementarios.

5.- ¿Qué tiene de diferente la logística gubernamental de la logística de otros sectores?

Cada una de las operaciones exige un amplio despliegue de medios y un gran abanico de acciones complejas, que han de llevarse a cabo con gran precisión y exactitud. 

6.- ¿Qué modalidad de transporte es la más utilizada por DSV en la logística gubernamental?

Eso depende de la operación a la que se ha de apoyar, de la premura de tiempo en que el material debe estar disponible, y de la optimización de los medios y de los costes

7.- ¿Y si se trata de una zona con infraestructura deficiente o incluso inexistente?

Hay que diferenciar entre transporte estratégico, que es el que proporcionamos en DSV, y el movimiento táctico y despliegue en la zona de operaciones, que lo realizan las unidades militares por sus propios medios. Esto implica que, en el primer caso, la zona de desembarco es segura y cuenta con unas infraestructuras básicas suficientes, gracias en parte al trabajo que realizan las unidades logísticas militares de apoyo al despliegue

8.- ¿Cuáles son las conclusiones de la presencia DSV en HOMSEC?

En esta edición, el Salón se ha consolidado como referente en el ámbito de la industria de Defensa. Nuestra presencia en el mismo ha servido para seguir afianzando nuestro prestigio y nuestra imagen como gran operador logístico, capaz de llevar cualquier material, por complejo que sea, a cualquier zona del globo, en el tiempo en que sea requerido y con los mejores profesionales.

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Stand de DSV y AESMIDE durante la jornada de apertura del 14 de marzo en la feria HOMSEC

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